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物流成本过高成快递心头之痛-爱游戏APP首页

发布日期:2021-12-07 01:17浏览次数:
本文摘要:物流成本过低沦为快递业的心头之疼。昨日,有外媒报导称之为,国内物流业距世界一流水平还有距离,甚至不及南非、印度等国。在业内显然,物流业成本过低仍然是国内快递业面对的最重要问题,但不受政策因素影响或遭遇瓶颈期,短期内无以有较小提高。上述消息报导称之为,国内物流业成本相等于国内生产总值(GDP)的18%,低于南印度、南非等发展中国家的13%-14%,并且是发达国家的两倍。 统计数据表明,中国网购平均值将近100元,但仅运费就约8-15元。

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物流成本过低沦为快递业的心头之疼。昨日,有外媒报导称之为,国内物流业距世界一流水平还有距离,甚至不及南非、印度等国。在业内显然,物流业成本过低仍然是国内快递业面对的最重要问题,但不受政策因素影响或遭遇瓶颈期,短期内无以有较小提高。上述消息报导称之为,国内物流业成本相等于国内生产总值(GDP)的18%,低于南印度、南非等发展中国家的13%-14%,并且是发达国家的两倍。

统计数据表明,中国网购平均值将近100元,但仅运费就约8-15元。申通有关负责人回应,除了人工成本,油费、高速公路酬劳等占有租车成本的最重要部分,国内汽车运输面对着高昂的过路费,甚至某些地区还不存在乱罚款现象。据理解,目前我国快递业主要有公路、航空两种运输形式,其中公路运输占到主导地位。

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此外,国内快递业资源配置水平也不低。中国租车咨询网首席顾问徐勇回应,中国与美国等发达国家比起,公路运输空驶亲率低。有统计数据认为,国内公路运输中,1/3的卡车在回程中无法纳到货物。国内大部分仓库都十分老旧,并且没机械化运作。

货物在国内运输过程中,甚至交通工具运输要多达十几次。面对高昂的物流成本,日前,中国铁路总公司首次发售电商专列,主要针对网络购物,力图减少物流成本。

在业内显然,中国具备非常丰富的铁路资源,铁路运输相比于公路运输和航空运输具备较小的成本优势,但大范围推展仍须要时日。


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